Mere duelighed

Tillykke til Ole og Poul Erik, som bestod duelighedsprøven forleden.

Cidre ou champagne?

Vejret var spøjst omend ikke særligt blæsende. Springende vind i varierende styrker og lidt nordgående strøm var med til at gøre det hele lidt mere spændende.

Ikke mere fiskeføde der...

Vi glæder os over at bidrage til kampen mod (menneskelig) fiskeføde :-D

Tak for grej

Forleden ringede telefonen. Et venligt medlem havde i gemmerne fundet noget grej, som passer til IFere, - om det var noget klubben ville have... Jeg skyndte mig at sige jatak.

Fendere, skøder og to fald

I dag var vedkommende forbi med sagerne. Skønt. Man ved aldrig, hvornår man får brug for et IF fald eller lignende. Især da når man driver sejlskole med IFere, så stort TAK for grej.

Så mangler vi bare et sted at gøre af det, for der er snart ikke plads til mere IF og Ynglinge grej i min kælder. P.t. har havnen kunnet afse et lille areal under åben himmel. Det er vi naturligvis glade for, men det er jo ikke alting, der tåler at ligge ud året rundt.

Stort TILLYKKE

Stort TILLYKKE til "vores udsendte" Lars Gottfredsen & Co, som har vundet det 51. IKC, Knarrens uofficielle verdensmesterskab - dette år i San Fransisco.

Besætningen: Jesper, Kasper, Anders og Lars

Efter 11 spændende sejladser på bugten Gottfredsen & Co på første pladsen med 20 points. Serien hed 1, (13),  1, 1, 6, 1, 4, (12), 3, 1, 2. Det er ikke helt så nemt, som det ser ud. Dels er bugten ikke ligefrem kendt for at være nem, og dels skifter man båd mellem sejladserne.

Dæleme flot sejlet.

På anden og tredjepladserne fulgte Russ Silvestri i (USA144) med 29 points og Jon Perkins i (USA138) med 44 points. Se hele resultatlisten her, og læs detaljerne og se billederne hos SFYC - klik her.

Tillad os et Rungsted Søbad!

Duelighed ok

Rungsted Sejlskole havde i går sin første (praktiske) duelighedsprøve, og det gik lige som det skulle. Der er nu endnu en sejler, der kan kalde sig duelig, og der kommer flere til lidt senere på sæsonen.

En skøn aften til duelighed.

Vejret sagde 5-6 meter fra vest, altså fladt vand, men der var nogle dejlige, overraskende vindspring og pust oppe i underkanten af 10 meter, så selv en IFer måtte helt ned at ligge. Der var således lidt at arbejde med.

Motorgennemgang, knob og knuder, tilrigning, ind og ud af havn, oplæg til bøje, mand over bord, kompassejlads plus det løse... Tillykke til Søren og tak til censor og de gode gaster, som var med den Blå på den blå hylde.

Stelton Cup

Vedbæk Sejlklub er på banen med det årlige afdansningsbal aka Gordon... ehh... Stelton Cup.

Læs mere på Vedbæk Sejlklubs hjemmeside, klik her.

Varmere ting i shoppen

Webshoppen er opdateret med varmere ting såsom jakker og hoodies, så man kan være klar til at nyde sensommeren til søs...

Der er mulighed for at skifte farver og tilføje text. Enjoy! Link her: Webshop

Duelighed

Vi er så småt ved at være klar til første omgang praktisk duelighedsprøve, og det er vi superglade for. Dels er det jo dejligt, at sejlskolen har kompetente sejlere som synligt resultat, og dels er det dejligt, at se at vores IFere faktisk kan det, de er indkøbt til.

RS Sejlskole: Fra landkrabbe til sejler

Hvis der er andre i klubben, som vil nå med i denne runde, så er det sidste udkald i denne omgang. Kontakt sejlskolen - Rasmus eller Nicolai. Meget snart.

Danmark Rundt update

UPDATES:
Sejladsen er slut. Læs mere på det officielle website.

Klokken 2230: Sidste båd (Tustine) forlader Rungsted Havn. Et par stykker er allerede landet i Gedser. Vinden har lagt sig en smule, men der er fortsat pust  over 10 m/s i store dele af Danmark. Der er skyer og dermed er der mørkt derude; Man behøver næppe at sige "god vind" til dem, der er på søen.

Klokken 1651: My way har fået fixet sine motorproblemer, og er allerede godt på vej over Faxe Bugt sammen med Embla, Mandalay og Rasmus. Vera lige syd for Amager, og fortsat tre både i Rungsted.

 

Havnechefen med max 3 knob i sit nye kaleche-fartøj

Stor tak til Anders Havnechef og Shipshape for velvillig assistance til My Way.

Oppe til en hurtig kig-efter

My Way blev fixet og sendt afsted.


Klokken 1412: Seks både har forladt Rungsted med kurs mod Gedser; Endnu fire styks tilbage. Forreste båd, Xar, runder netop nu det skarpe hjørne ved Møns Klint og får 13-14 meter per sekund næsten bidevind med spændende sø imod sig de næste cirka 120 mil.
 
Klokken 1154: Tustine har fundet Rungsted Havn. Tak til Anders Havnechef for assistance med at slæbe My Way over til værftskajen for montage af ny propel.

Klokken 1020: "Bæstet" er på vej ud for at forfølge Xar, som allerede er midt i Køge bugt. Rent magsvejr... de lover 12-14 meter, men der er målt over 15 ved Amager. Windfinder siger op til 16 meter. Så er Køge bugt superlækker. Okke og Gerda Ulrika X har fundet Rungsted. Trackeren er åbenbart ikke altid 100% enig med virkeligheden. Til gengæld ser det ud til at Tustine er suset forbi mod Vedbæk...

Klokken 0216: Seks både inde. Første båd var en XP-44 - Xar, hvis skipper var hurtig til at komme i køjen. Iøvrigt en halvstor båd at tumle alene ned gennem Kattegat i mørke og hård vind.

Xar i "sleep-mode" under de mørke skyer

Lidt senere landede Jan Hansen i "The Beast", - en fransk bygget Figaro 2 beregnet til singlehand; Der var tid og overskud til lidt snik snak, noget "mormor-gryde" og så i køjen.

Bæstet og Jan

Knap 18 knob er ret voldsomt i sådan en tingest; Knap 18 knob fra Skagen til Rungsted er egentlig også voldsomt, og når det så er for selvstyrer... så er der da en lille elmotor, der har svedt godt undervejs.

Så dukkede Embla op; RM1350, fulgt af Mandalay, IMX40. Dernæst Rasmus, som er en Dynamic 43. Endelig dukkede så My Way (vistnok en first 40 eller deromkring) ud af mørket efter at have suset lidt forbi Rungsted Havn.

My Way

Og der er mørkt, når man lander på det mørkeste tidspunkt i fremmed havn. Når så skruen er hoppet af og man skal lægge ind for sejl efter en skrap tur fra Skagen til Rungsted med top speed på 19 knob, så er der muligvis lidt extra mørkt, men altså... ingen problemer.

Een af de andre havde sejlet fra Anholt til Rungsted uden selvstyrer. Så trænger armen nok til hvile; Godt der ikke skete noget undervejs, for det er ikke sjovt at skulle forlade roret - uden selvstyrer - for at "rumstere" med forsejls-defekt eller lignende. Slet ikke i høj sø og hård vind.

Lille pause inden der lander en Seascape 27 - Vera. Jeg dribler hjem i køjen. Peter hopper i køjen i det mobile Lopolight HQ...

Det flytbare kontor/hotelværelse

Der er endnu 3 både ude i Kattegat, som er på vej: Tustine, Okke og Gerda Ulrika X. Hvis ikke de allerede ved det, så bliver de nok glade for at høre, at de får 4 timer extra i køjen, og at de slipper for Bornholm. Hårdt kryds fra Bornholm til Gedser er trods alt ikke noget at spøge med. Godnat og sov godt.

Der er fantastisk Iridium-baseret tracking: Klik her.
Flere detaljer om sejladsen på det officielle website: Klik her. 

Danmark Rundt Singlehand

Danmark Rundt Singlehand er i gang. Starten gik i lørdags i Assens, og der er stopover i Rungsted Sejlklub; De første forventes ind omkring klokken 2300 mandag aften,  - resten i løbet af tirsdag og onsdag. Efter 8 timers hvil (og eventuelle reparationer) ryger sejlerne på næste etape, som "kun" er fra Rungsted til Nexø. Det ligner en lækker lænser. Næste etape ser mere udfordrende ud: Kryds fra Nexø til Gedser.

Der er fantastisk Iridium-baseret tracking, som kan ses ved klik her.

Bådene lander inde ved mastekranen. Man må formode, at de fleste sejlere gerne vil i køjen, men man kan jo altid lige droppe forbi og se, hvordan man rigger til 646 sømil - singlehand.

Flere detaljer om sejladsen på det officielle website: Klik her.

Knarr Rungsted Cup, dag 2

Dagens vejr ser fabelagtigt ud med temperaturer flere steder og 6-9 meter fra sydlige retninger.

Fra dagens første start.

Resultater:

Endelige resultater, 0 er fratrækkere

Flere detaljer under fanen race. Billeder er på vej til fotoalbummet.


Logbog:
Præmier og kolde øl.
Tredje sejlads i kassen... let forkortet.
I kassen.
Anden start netop i gang.
Første sejlads vel overstået.
Første start.
MHV på plads.
Mærkebåde på vandet.
Grejcheck.